再战5载 宝马官方确认i3将于2024年停产 2024款宝马5系，后排31英寸大屏

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本文目录一览：

• 1、再战5载 宝马官方确认i3将于2024年停产
• 2、2024款宝马5系，后排31英寸大屏
• 3、国产新一代宝马5系谍照首曝 2024年初投产

再战5载 宝马官方确认i3将于2024年停产

宝马官方近日宣告，其纯电动车型<i3 i="">将于2024年正式停产，这款里程碑式的车型自2013年面世以来，已走过了近11年的创新旅程。</i3>

尽管宝马的插电式混合动力跑车<i8 i="">在2020年4月已经停产，但<i3 i="">的销售依然延续至今，承载着宝马在绿色能源领域的坚持。</i3></i8>

为了在未来保持<i3 i="">的市场竞争力，宝马曾计划在2020年或2021年将其电池容量从42.2千瓦时提升至50千瓦时以上。然而，面对新能源市场的快速崛起和强劲对手的涌现，宝马最终决定在2024年作出调整，将重点转向研发更为先进、更具市场潜力的新车型。</i3>

数据显示，<i3 i="">在其生命周期内已展现出不俗的销售实力。2019年1月至11月，全球<i3 i="">的销量已超过3万辆，逼近2017年全年的销售业绩，尽管与2018年的峰值相比有所下滑，但在新能源车市场中，<i3 i="">的影响力不容小觑。</i3></i3></i3>

<i3 i="">的停产标志着宝马在新能源领域的战略布局将步入新阶段。未来，宝马将继续加码在绿色能源领域的投入与研发，推出更多符合市场趋势和消费者期待的新能源车型，以满足日益增长的绿色出行需求。</i3>

2024款宝马5系，后排31英寸大屏

（关键词：纯电/燃油、第八代、霍夫迈斯拐角呼吸灯、后排大屏）

1972年， 宝马5系 行政轿车亮相，如今的2024款已经是第八代车型，相较于此前的国产版，第八代国产版本融入了更多的中国消费者喜爱的元素，定制程度更高。除了长轴版，也提供标轴版本，以及i5纯电动车，那么新一代的 宝马 5系都有哪些亮点？是否保留了宝马的操控特色？下面我们来详细分析。

底盘悬挂 金泉留学网

宝马以精准的操控著称，在悬挂设计上选择了双叉臂和多连杆的组合，前双叉臂的下臂分为两个连杆，通过双球节设计将主销轴线外移，减小轮心主销偏置距，减小驱动转向问题，简单来说就是让车辆在刹车转向时操控更精准，带来稳定的驾驶体验，当然缺点是设计更复杂，后续维修保养的成本上升。

新款5系配备第9代横向动力学管理系统，通过电脑控制，在不同的驾驶模式下，切换不同的驾驶感受，转向比可变的电动助力转向系统在低速时可以提供灵活轻巧的转向手感，到了高速，转向变沉，给人更多的信心，高速转向不发飘。其中纯电的i5底盘还进一步进行了结构性加强，其中车头部分，前副车架新增金属加强件，加上铝合金后副车架，车辆的整体刚性更高，应对电机的大扭矩输出。

刹车方面，新款5系采用第2代集成式制动系统，刹车的力度通过电信号传递到制动系统，在不同的驾驶模式下，让制动脚感可以变化，在全力制动时，150毫秒就可以建立刹车压力，比传统制动系统快4倍，制动距离缩短了大约20%。

国产版本的新设计

国产的5系进行了重新设计，其中M运动套装采用和新的进气口、侧裙和带扩散器的后包围，保险杠上通过分色设计，形成两颗“獠牙”，配上流金饰板，车身可以选择磨砂质感的金色装饰。5系的霍夫迈斯拐角上加入了“5”字，并且带有发光效果，这在海外版本上并没有出现，而i5的5字还可以在充电时当做呼吸灯，提示充电开始。

除了外观，5系的内饰也重新设计，长轴距版本的后排座椅加厚，前后排增加了舒适头枕，而前排座椅的靠背上也有“五”字标识，车内增加了微信车载版，宝马智能个人助理汲取中国灵感，有6种表情，从外到内，国产的版本都进行了专属化设计。

2024款宝马5系的实用性

第一驾驶

新款5系依旧搭载B48 2.0T直列四缸发动机，但配备了新的48V轻混技术，分为高低功率两个版本，525Li和530Li车型功率分别为190马力和258马力，比老款稍有提升，但峰扭的输出转速更高，达到1500rpm，而老款为1350rpm，在48V电机的辅助下，带来类似的加速感受，525Li车型百公里加速时间为8.2秒，如果想要更快的加速，可以选择电动版本。

i5搭载第五代宝马 eDrive电驱系统。励磁同步电机由宝马自研，采用高集成、模块化设计，相比永磁同步电机，在高速段的二次加速能力更强，如果想要变道超车，可以通过拨片激活Sport Boost功能，电机扭矩超频输出30Nm，i5 eDrive35L车型扭矩为410Nm，单电机后置，6.7秒破百。

第二乘坐

5系长轴距版本的车长为5175毫米，轴距3105毫米，内饰风格延续了7系的设计，主打悬浮曲面屏、交互光带和水晶装饰，带来万花筒一般的视觉体验。交互光带采用9层结构和单透光膜，呈现出流光效果，随着主题模式的切换，氛围感优于上一代。5系也顺应潮流，使用了更多的环保内饰材质Veganza，Veganza面料可以回收利用。

除了设计，后排屏幕也延续了7系的配置，悬浮式屏幕隐藏在顶蓬的位置，放下后可以让后排乘员观看电影，31英寸屏幕分辨率达到8k，匹配Bowers & Wilkins环绕音响系统，屏幕可以根据座椅位置自适应调节前后距离。

第三智驾

5系标配L2级驾驶辅助，但更高阶的配置需要选装，比如注意力监控系统和电容感应方向盘，需要选装 车内摄像头 ，5系配备带视线确认的自动变道功能（1.55万元选装），当驾驶者视线确认后，车辆能够在60-180 km/h的时速范围内自动超车。整体智驾能力不及造车新势力，比如525Li只有单摄像头 倒车影像 ，360度全景需要选装，这也是5系的短板。

选车侦探观点：国产版本的5系加入专属元素，提供更多的选择，包括轻混和纯电，顺应市场变化，提供更多的舒适和豪华配置，底盘悬挂设计延续宝马的传统，短板是入门车型的动力较弱，智驾配置不够丰富。你觉得国产5系怎么样？欢迎讨论。

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国产新一代宝马5系谍照首曝 2024年初投产

金泉留学网(https://www.jqliuxue.com)小编还为大家带来国产新一代宝马5系谍照首曝 2024年初投产的相关内容。

近日，我们从网络中获得一组国产新一代 宝马5系 的测试谍照，相信我们很快就能迎来该车的首发亮相。国产全新一代5系长轴距版（G68）及i5将于明年1月投产。

另外， 宝马 还将在明年春季推出纯电动的 宝马i5 旅行车（G61 BEV），随后在2025年左右推出全新M5轿车（G90），同时令人期待的M5 Touring（G99）也将会出现在新5系家族中。

尽管伪装较厚，但我们结合海外版车型依旧看出些端倪，新一代5系在造型方面给我们第一印象就是硬朗了不少，也可以说比现款车型更加“锋利”，延续了宝马最新的造型理念。新车配备全新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，同时标志性的双肾格栅更加立体。

尾部造型则将运动感推向更高层次，全新的尾灯组将精致与科技感很好的呈现。新车将提供多种轮圈样式可选，同时车身尺寸或有所增加。

新车内饰不出意外的同步了最新的家族式风格，其中12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏组合是一大特点，并内置iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。

iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。类似7系的环抱式交互氛围灯带在全新5系上有了全新演示，仪表台中部区域和其余区域甚至能分色显示，再加上宝华韦健音响，营造了出色的豪华氛围。

另外，新一代5系将搭载全新自动驾驶辅助系统Pro，集成高速公路辅助功能（Highway Assistant），并新增人眼激活控制的自动变道功能，在交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作。

动力方面，全新宝马5系在海外市场继续提供燃油版和插电混动版可选，引入国内的版本依旧以2.0T车型为主，并提供高低功率版本。另外，新车预计还会引入纯电版本和插电混动版本。

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