船舶与海洋工程，出国留学（硕士）的问题 轮机工程专业

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本文目录一览：

• 1、高分请教！大连海事大学想出国留学
• 2、船舶与海洋工程，出国留学（硕士）的问题
• 3、轮机工程专业

高分请教！大连海事大学想出国留学

嗯，如果想出国，我觉得海大不是一个很好的选择。首先海大的国际化是针对其航海轮机专业的。这两个专业和韩国，俄国的交流挺多但派的留学生很少。而陆上专业，因为我就是陆上专业的，也考虑过公派留学，可经过咨询，发现海大公派留学太少，这方面很不成熟，而且公开化程度低，和北京的上海的很多学校相比机会太少。
如果你上海大还想出国的话，最好是靠自己，只要努力，拿奖学金出去是很有希望的。而且在大连学韩语日语都的地很多，很方便
还有，虽然公商管理类在海大不太好，但海大，大一上学期就有一次转专业的机会，很公平的，专业前10%都有资格的，海大还是有不少好专业你可以选的，比如物流就挺不错的。
其实路有很多条的，每一条路又有很多条走法，大学又不是人生的终点，别灰心。加油哦

船舶与海洋工程，出国留学（硕士）的问题

国外的硕士一般都是一年，所以奖学金就别指望了。

去你想去的大学的网站有入学申请表，填好打印出来在和你的其他证件（学校网站上有说明）一起寄到该学校的HR Dep. 然后就等待-入学邀请书。一般都比较好申请，再就是签证问题了。

一般读研一个星期只有3~4节课，主要是靠自学和完成TEAM WORK，很少有你想象的那些实践。至于国外的生活我就不多说了。

推荐学校： 英国贝尔法斯特皇家大学（海洋工程类专业大学）

个人意见： 相对其高昂的费用，不如在国内读硕士，你学的专业很好，在国内很有发展前途，一般这个专业硕士毕业，转正后的年薪都能拿到10W。

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轮机工程专业

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你好，我是集美轮机刚毕业的。
现在实习12月升三管，但有消息称海事局要改成18个月了，具体怎么实施，何时实施还不知道。
船员工资都比较高，远洋（甲类）三管一般月薪10000多点，按船的吨位和航线有所不同。实习期内可做轮助或者机工（需再考机工证），工资远洋有4000多。由于我国船员连亚洲平均工资水平都够不上，所以以后肯定还有上升空间！
升三管只要在毕业前考取三管轮适任证书，实习期满后转正即可。不管大专还是本科都是这么考的，不过一般本科和少数专科（广州海校、青岛远洋等）适任证书是只考3门主科，其他的需考7门。
学校名气对就业肯定有影响，因为一般公司都是在名气大的或跟自己有协议的学校招生计划多。
目前由于危机，普通船员已近饱和，高级船员（3管及以上）还缺，危机过后，船员市场肯定还会回暖的！

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